我們的產能優勢：立足廣州，布局全國 為了應對不斷擴大的市場需求，公司于2014年投資組建馬鞍山原料生產基地，進行重型盾構刀具、刀圈及礦山配件的設計研發和生產。公司能為海瑞克、維爾特、羅賓斯、三菱、小松、中鐵裝備等國內外各個型號盾構機提供全套的刀具產品和優質服務。目前已具備年產3000套滾刀，50000噸礦山配件的生產能力，年度產能規劃約達5億元以上。 成為盾構刀具領域的第一品牌是我們追求的目標，堅持“以客戶為中心，超越客戶期望，并不斷為客戶創造價值”是我們的承諾。公司始終堅持與客戶、員工、合作伙伴共同發展，不斷地進行改進與創新，矢志不渝地為國內外用戶提供極致的產品與優質的服務。我們的自主研發：開拓創新，技術先進 公司自創立以來一直專注于盾構刀具的技術創新與工藝改進，成立技術開發小組，并建立高效的技術創新體系。公司邀請了數名中鐵系統內資深的盾構專家擔任公司的技術顧問，在盾構刀具的實際應用與技術革新上多次進行深入研討，從而推動刀具技術的進步。經過多年以來的不懈努力，公司的技術水平已在業內處于領先地位。 公司與馬鋼研究院、國內眾多高校實驗室建立了聯合研究機構，并積極構建自主知識產權。...
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截至2017年12月31日，全國大陸共有32個城市開通運營軌道交通，已開工建設軌道交通的有53個城市，規劃建設規模超9000公里。國家“《十三五現代綜合交通樞紐發展規劃》”中，預期到2020年運營里程達到6000公里的指標有望提前突破。 “工欲善其事，必先利其器”。軌道交通快速發展，離不開裝備制造業。中國盾構機，逐漸從“中國組裝”發展至“中國制造”，并已向“中國智造”蛻變。在巨大的軌道交通建設市場下，盾構掘進機械需求旺盛，行業高速增長。一、盾構市場有多大？中國工程機械工業協會掘進機分會統計數據 圖表數據顯示，2016年的銷售臺數同比2015年增長了46%，銷售額高達169.76億。產業規模方面，掘進機連續五年每年增長都在20%左右，我國一躍成為全球最大的全斷面隧道掘進機生產國和最大的市場。根據2016年數據，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業、北方重工、中船重裝等中國品牌盾構機已搶占國內80%的市場份額（按臺套計算）。這與2016年、2017年國內軌道交通行業的大力發展密切相關，掘進機械行業繼續高歌猛進，所有的盾構機生產企業抓住“十三五”規劃的歷史機遇，卯足馬力提高產量。 根據中國隧道網目前掌握的情況，目前參與國內地鐵建設的前兩大央企(中...
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提到建筑工地，很多人的認知還停留在傳統印象里：噪音大、揚塵多、現場臟亂、管理粗放……但這已經是老黃歷啦！今天我們來了解一下常州軌道交通1號線3標項目盾構施工標準化管理視頻，真正的五星級樣板工地，標準化盾構施工典范！大量航拍鏡頭，360°全面透視，趕快點擊get盾構施工標準化管理的新技能吧！項目部全景成型盾構區間隧道項目部臨建辦公用房盾構施工場地布置盾構施工中給管片加上防水保護罩施工作業人員安全下井門禁系統信息化施工之安全風險管控中心施工作業人員工種分類識別已完成的車站負一層實體結構
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中國，已經是全球工程機械最大的制造基地。全球工程機械企業50強，中國已經擁有12席，世界第一。 這是中國邁向制造強國，最有可能率先躋身最先進行列的領域。依托超強的裝備體系實力，一批強悍的基建神器，正鍛造出一支通達天下的超強戰隊。 2018年2月，中央電視臺《大國重器2》播出，第三集以中國鐵建生產的盾構機為行業代表，通過蘊藏著中國智慧的強勁實力，游刃有余地挑戰世界級地質難題，向世界講述了中國鐵建如何“為中國制造贏得尊嚴”。 在一片寸草不生的荒漠戈壁上，牧民那森趕著600多頭羊，為尋找新鮮牧草踏上漫漫轉場路。在這塊年均降水量不到100毫米的荒原興建引水設施和改善環境，是我國早在20年前就有的設想。但沿途地質地貌極其復雜，大斷層、膨脹性泥巖、高石英硬巖，蝕變破碎帶交替出現，如果沒有過硬的掘進技術和裝備，工程就無法進行。 實現這一切的超級裝備，就是鐵建重工自主研制的大直徑全斷面巖石隧道掘進機（TBM）。這臺我國自主研發的超級裝備，在工程機械領域被譽為地下“航空母艦”。身高7.8米，約4層樓高，體重1700噸，230米長的機身上，安裝著5萬多個零件，裝載著掘進動力、出渣支護等各類設備。&...
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電影里的“鋼鐵俠”并不是真實的，但在工程領域，的確是有“鋼鐵俠”存在的，那就是——超級“盾構俠”！超級“盾構俠”視頻簡介：橫穿重慶地下的交通大動脈，全長64千米三年內完工。利用盾構俠為地鐵施工帶來了安全以及方便，并按時完成了工程。本期的《走近科學》講述了重慶的一段地鐵的盾構挖掘過程。
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熱烈祝賀第十屆中國盾構TBM智能化施工及刀具應用觀摩大會圓滿結束第十屆中國盾構TBM智能化施工及刀具應用觀摩大會回顧 11月10日至11日，由我司廣州粵玉隧道工程設備有限公司及多家盾構相關企業共同協辦的助力“一帶一路”第十屆中國盾構TBM智能化施工及刀具應用觀摩大會在深圳圓滿結束 此次大會在各方的努力下順利進行，專家教授們和參講企業方的分享干貨滿滿，接下來我們來回顧一下本次大會的經過。 此次大會是為了深入貫徹落實黨的十九大會議精神及“一帶一路”倡議，加速發展中國盾構產業，由土木工程（中國）科學技術研究會主辦，廣州粵玉隧道工程設備有限公司、福建中天交通工程技術服務有限公司、南京陽鐵實業有限公司、廣州金土巖土工程技術有限公司、武漢安普至善企業管理咨詢有限公司共同協辦，北京京都華建工程咨詢中心、深圳市中培會議策劃服務有限公司承辦。大會受到《隧道建設》雜志、盾構及掘進編輯部、隧道網、國際土木學術網等媒體支持。來自盾構相關的建設單位、企業、廠家的代表及專家學者共130余人齊聚一堂，高朋滿座。 開幕式上，盾構及掘進技術國家重點實驗室黨工委書記陳...
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轉眼間又到了周末，回看這一周又是滿滿收獲的一周，我們的客戶對我們的產品越來越認可，我們的品牌之路在不斷向前。我們神拓精工的光明未來就是在這一點一點的努力和成績的累積中，穩步向前，邁向更美好的明天！ 神拓刀具獲贊賞 日前，新疆烏魯木齊地鐵1號線07標段區間已完成雙線貫通，右線盾構機洞內拆除工作已經基本完成，此次盾構工程使用了我神拓精工刀具及刀圈實現貫通，并創造了此項目中的最長掘進里程記錄，獲得了客戶對我們品牌刀具的贊賞與認可??！“神拓精工”品牌刀具客戶反饋 烏魯木齊市1號線07標段全長2.38公里，其中盾構區間右線長為1225.4米，左線長為1230.1米。該工程此次還刷新了全國的一項新紀錄，即是克服了新疆地區各種復雜地層，并且在暗挖車站的狹小空間內，歷時12天，盾構機成功“金蟬脫殼”，順利解體，實施盾構機洞內解體。這是盾構領域高難度施工，也是烏市首例地鐵盾構洞內解體。據了解，國內基本相同工況的盾構機從解體到吊出至少需要60天時間。隧道貫通圖 百度峰會營新篇 2018年5月23日下午 ，我司受邀參加了百度以“智聯萬物 營創新篇”為主題的2018中國企業智...
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4月28日下午，應中隧集團客戶反映，有一把中心雙聯滾刀在使用過程中出現了異常損壞。接到客戶的反饋溝通后，我司該區域的銷售對接負責人夏生祥總助及銷售團隊，積極響應，并迅速趕往施工現場后，與客戶對接異常情況后，建議下土倉進行檢查，確認異常損壞的原因。集團客戶盾構存放地 晚上時分，夏總助親自下洞協助客戶分析滾刀損壞問題，并親自鉆到土倉里，在刀盤掌子面檢查刀具，分析找出問題。下井，鉆土倉研究分析滾刀 根據下倉后的情報收集，土倉里掌子面的花崗巖面狀況（目測巖石強度100MPa），滾刀安裝位及刀圈斷裂位等多方面的情況進行綜合判斷后，夏總助在刀盤上將滾刀刀圈斷裂的問題徹底分析了出來：原來這一把滾刀是由于客戶聘請的換刀人員太馬虎，把滾刀裝歪了，沒裝正且沒有緊固好的原因，導致滾刀隨刀盤轉動后被別斷，且導致滾刀的支架都被擠壓變形。 神拓精工團隊專業的分析判斷令我們的客戶心悅誠服，客戶了解到真實情況后，基于對神拓精工團隊的積極表現和品牌的信任加碼，直接委托我司生產并提供替換的新刀，并希望可以盡快更換新刀復工保證施工進度。廣州總部在29日接到訂單要求后，迅速響應客戶的期望，組織人員啟動作業，并在接到訂單當天的11點前完成裝配生產，12點前質檢發車出貨。半天4個工時高效作業，完...
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我司收到的大會邀請函 5月5日，我司總經理夏總受邀參加在西安舉行的“第九屆中國盾構TBM施工風險及刀具應用技術觀摩大會”，會議為期兩天。 大會由盾構及掘進技術國家重點實驗室和土木工程中國科學技術研究會主辦，多家實力企業共同協辦和提供協助，由《隧道建設》雜志、《盾構與掘進》編輯部、國際土木學術網、隧道網等媒體支持，來自全國盾構TBM行業專家、專業技術人員200余人共同參加了此次盛會。大會現場 會議邀請了15名行業專家作了5篇盾構理論主題報告及10篇學術研究報告，圍繞盾構TBM領域的新技術、新方法、新理念進行了廣泛深入的交流探討。會后，參會代表觀摩了西安地鐵6號線7標段工程現場，圍繞地鐵盾構施工技術及管理創新開展了現場交流。會議研討現場 神拓科技作為受邀企業，積極參與此次業內的高端盛會。 作為在國內、乃至國際相關領域極具規模與影響力的年度盛會，我司本著行業交流、共促共進的想法，會后和與會的相關機構和企業進行了深入的探討和交流，向各位主講專家、教授、各城市地鐵公司領導層重點推介了神拓科技的刀具品牌和施工應用，給在座業內精英留下深刻而...
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